加快農村冷鏈基礎設施建設破解“一公里”難題

2020-05-26 14:35:13 來源：食品機械設備網編輯：Mary 閱讀量：12871

　　今年，受到特殊因素的影響，線上蔬果生鮮訂單火爆，這也讓生鮮市場“賽道”再次升溫，并為冷鏈物流行業帶來發展機遇。然而我國冷鏈物流發展進程并不理想，在發展過程中仍存在一些“痛點”，如農村農產品“一公里”。加快農村冷鏈基礎設施建設，不僅有利于破解“一公里”難題，還提升了農產品新鮮品質，促進農民持續增收。

　　近年來，冷鏈物流開始逐漸進入人們的視野，成為物流領域中的一塊億萬藍海。冷庫、冷藏車、冷藏箱等冷鏈裝備作為冷鏈物流發展中非常重要的工具，其產銷量逐年增加。同時，冷鏈運輸行業標準以及冷鏈物流供應鏈體系建設等方面給予了指導，冷鏈政策效應拉動了冷鏈物流市場規模的增長，預計2023年中國冷鏈物流市場規模將增長至突破9000億元。

　　冷鏈物流目前呈現一片欣欣向榮之景，但一直以來，我國冷鏈物流發展進程并不理想，在發展過程中仍存在一些“痛點”。

　　冷鏈物流是一個包含了由產地預冷、冷藏儲存、冷藏車運輸、冷庫儲存、配送等一體化的冷鏈物流產業鏈。其中，產地預冷、冷藏儲存，即農村農產品“一公里”，目前仍是冷鏈物流發展的“痛點”。

　　雖說冷鏈物流建設在廣大的農村地區已經逐漸鋪開，許多地方農特產品進城“大動脈”基本打開，但是目前農村冷鏈仍是比較薄弱的環節之一，冷庫等冷鏈基礎設施建設空間布局不平衡，冷鏈流通率和運輸率遠不及發達國家，基礎設施薄弱，數量不足，運營成本高，以及基層冷鏈物流人才缺乏等問題，導致生鮮農產品在“一公里”上損耗較高。

　　據了解，我國一年因為采收不當，冷鏈基礎設施不完善、數量少、布局不合理，產地預冷機等預冷設施和冷藏運輸剛起步，農產品采集后不能及時進行預冷、冷藏等原因造成損耗的果蔬產品超過1億噸。

　　業內人士表示，這一問題主要出在農村農產品“一公里”上，農戶、企業對果蔬采后保鮮認識不到位，預冷、冷鏈貯運管理技術匱乏等。

　　因此，加快農村冷鏈物流基礎設施建設，既有利于解決好這“一公里”的問題，降低產品損耗，保障新鮮品質，促進冷鏈物流行業高質量發展，也給農產品品牌化及標準化的建設奠定堅實基礎，促進鄉村振興農戶收入持續穩定增長。

　　據悉，在提案中，某委員表示，加快農村冷鏈物流基礎設施建設，是增強農村“造血”功能，鞏固脫貧成果的有效舉措。

　　筆者進一步了解到，該委員建議，建設一批田頭預冷、冷藏保鮮等倉儲保鮮冷鏈物流基礎設施，解決瓜果蔬菜和鮮活農產品等優質農產品應季集中上市而供大于求、價格下跌，在非出產期的淡季價格上漲而產品供不應求的農產品銷售難題。

　　另外，根據情況，選擇性建設節能型機械冷庫、節能型氣調貯藏庫，以及可配套建設強制通風預冷、差壓預冷或真空預冷等專用預冷設施等等。

　　不僅如此，由于農村冷鏈物流存在技術水平不高，嚴重缺乏冷鏈物流專業人才等問題，因此，還應格外重視組建面向全國的冷鏈物流專家團隊，為農村提供涵蓋產業規劃研究，技術研發，項目決策、建設和運維支持，以及人才培訓等環節的幫扶，農村農產品“一公里”發展的“痛點”。

　　其實，相較于歐美等發達國家，我國冷鏈物流行業起步較晚，在基礎設施建設、行業標準和監管機制以及貯運環節仍存在亟待解決的問題。冷鏈物流建設是一個系統性項目，中間環節眾多，保障產品“鮮”行，還需要著力解決冷鏈物流供應鏈的“痛點”，例如農村農產品“一公里”。而加快農村冷鏈基礎設施建設，或將有力地破解“一公里”難題。

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