隨著我國裝備的快速發(fā)展，各行業(yè)對地面車輛的需求迫切，不同功能、不同任務(wù)需求的地面車輛大量研制，裝備的研制周期明顯縮短，裝備環(huán)境適應(yīng)性和可靠性越來越高，氣候環(huán)境模擬試驗的應(yīng)用越來越廣泛，在研制過程中的地位也越來越高。環(huán)境模擬試驗是考核產(chǎn)品耐環(huán)境能力的主要手段，通過選擇和設(shè)置一些環(huán)境條件，盡可能真實地再現(xiàn)產(chǎn)品在任務(wù)環(huán)境中的一些環(huán)境因素及使用方式，從而確定產(chǎn)品能否在預(yù)期使用環(huán)境中能夠有效可靠的工作，確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)能力。
近幾年，隨著各種新型裝備的研制，航天、兵器、總后等多家單位先后建成了環(huán)境模擬試驗室，民用汽車領(lǐng)域也建設(shè)了很多小型環(huán)境模擬試驗艙和環(huán)境模擬試驗室因此為考核地面車輛和裝備而建立能夠模擬低溫、高溫、濕熱、高原、降水、降雪、砂塵等多種環(huán)境因素的綜合氣候環(huán)境試驗室。
氣候試驗室由四個互相獨立的環(huán)境模擬單元組成，可以進行大型裝備、地面車輛和工程機械在綜合環(huán)境下的靜態(tài)和動態(tài)試驗。四個單元包括高原環(huán)境模擬試驗單元、綜合環(huán)境模擬試驗單元、砂塵模擬試驗單元、降水模擬試驗單元。其中高原環(huán)境模擬試驗單元可以進行高溫、低溫環(huán)境下車輛動態(tài)加載試驗；綜合環(huán)境模擬試驗單元可以進行高溫、低溫、濕熱、太陽輻射條件下的車輛靜態(tài)貯存和工作試驗；砂塵模擬試驗單元可以進行吹砂、吹塵試驗，；降水模擬試驗單元可以進行降雨、降雪、積冰、凍雨試驗。
氣候試驗室是空白的大型綜合試驗設(shè)施，國內(nèi)沒有建設(shè)經(jīng)驗可以借鑒，如何將實驗室的復(fù)雜設(shè)計轉(zhuǎn)化為工程實際是建設(shè)團隊要攻克的難題。實驗室主廠房大溫差條件下高承載復(fù)合地面施工、大溫差條件下冷橋的處理技術(shù)、氣密性要求*的實驗室艙結(jié)構(gòu)、保溫性要求*的大門加工安裝等，均屬于創(chuàng)新性*的施工方案。同時實驗室設(shè)計中應(yīng)用了大量新技術(shù)、新材料，給實驗室施工帶來的很大難度。
上器建設(shè)團隊多維度開展集智攻關(guān)，突破了復(fù)雜環(huán)境實驗室總體設(shè)計、超大空間氣流組織設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)，解決了實驗室圍護結(jié)構(gòu)一體化保溫密封技術(shù)、寬溫域地面施工工藝等難題，為實驗室建設(shè)提供了技術(shù)保障。建設(shè)團隊以“咬定青山不放松”的精神，按照“高起點、高標準、高質(zhì)量”的總要求，堅定信念、攻堅克難、風雨兼程、全力以赴，完成了實驗室建設(shè)工作。
實驗室轉(zhuǎn)入調(diào)試階段。由于實驗室各分系統(tǒng)應(yīng)用了大量新工藝、新技術(shù)，調(diào)試創(chuàng)新性非常強。上器調(diào)試團隊經(jīng)過多年的艱苦奮斗，完成了循環(huán)風系統(tǒng)獨立運行、載冷劑系統(tǒng)帶壓運行、循環(huán)水系統(tǒng)帶壓運行、微正壓系統(tǒng)控制壓力運行、新風系統(tǒng)獨立運行和制冷系統(tǒng)空載運行6個單系統(tǒng)調(diào)試工況，標志著實驗室單系統(tǒng)調(diào)試完成。
