| 一、燃油加油機的結(jié)構(gòu)、工作原理和計量監(jiān)督規(guī)定 加油站使用燃油加油機作為為機動車加注燃油的計量設(shè)備。加油機是由油泵、油氣分離器、測量變換器（流量計）、計數(shù)器、指示裝置、視油器、油槍等主要部分組成的一個完整的計量燃油體積的裝置。加油機的工作原理是：電動機驅(qū)動油泵將儲油罐中的燃油經(jīng)吸管及過濾器泵入油氣分離器，進(jìn)行油、氣分離，在泵壓下燃油經(jīng)流量計、視油器、油槍輸入至機動車。加油站現(xiàn)在普遍使用的是采用電子計數(shù)顯示裝置的電腦加油機。 燃油加油機屬于國家依法強制檢定并納入重點管理的計量器具，由法定計量檢定機構(gòu)對加油機實施強制檢定，檢定周期為半年。根據(jù)《燃油加油機計量檢定規(guī)程》規(guī)定，加油機的準(zhǔn)確度為±0.3%，即加100升燃油，實際體積不得少于99.7升。
二、機動車的油箱、油量指示表和油耗 司機用于判斷加注燃油多少的依據(jù)大概有三個：一是根據(jù)油箱的容量，二是根據(jù)油量指示表，三是根據(jù)行駛里程。在質(zhì)監(jiān)部門接到的有關(guān)加油站的計量投訴中，絕大部分司機都是據(jù)此判斷加油量不足的。 車輛中與燃油計量有關(guān)的設(shè)備有油箱和油量指示表。油箱是車輛中用于儲存燃油的容器。每輛車的油箱容量是固定的，通常作為車輛的一項技術(shù)參數(shù)給出，并記載于使用說明書中。廠家給出的油箱容量，是指油箱的額定容量（或稱安全容量），而不是油箱的zui大容量。根據(jù)GB18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》國家標(biāo)準(zhǔn)中，油箱的安全性能要求“額定容量應(yīng)控制在燃油箱zui大液體容量的95%”，通常為zui大容量的88%-90%左右。這10%-12%的容量，為因溫度升高引起燃油膨脹提供足夠的空間。因此，實際加油時加油量大于油箱額定容量也是有可能的。各位車主可向經(jīng)銷商或者維修點了解有關(guān)油箱zui大容量的資料，做到心中有數(shù)。 油箱中安裝有油量標(biāo)尺傳感組件，傳感組件主要包括浮標(biāo)和滑線電阻器。浮標(biāo)浮于油液表面，隨著液面升降而升降，引起與之相連的電阻器的電阻變化，并在駕駛室儀表盤上顯示相應(yīng)的油量。但是，油量指示表并非計量器具，無法定量顯示油量，且工作不穩(wěn)定，容易因不規(guī)范的加油操作而影響準(zhǔn)確度。油量指示表只能定性地反映剩余油量的多少，可粗略估計油箱的充滿程度，作為判斷何時需要加油的參考。燃油已經(jīng)加到溢出來而油表指針還沒到頂，油表顯示還有一格而汽車已經(jīng)因缺油而拋錨的情況，相信很多車主都曾經(jīng)遇上或聽說過。 另外，油箱“加滿”可以有兩種理解，一種是加到油槍跳槍就是“加滿”，一種是油加到油箱口才是“加滿”。加油站使用自動加油槍加油，加油槍插入油箱口越深，那么跳槍時“加滿”的體積量就越少，通常的做法是加油員在油槍跳槍后會把油槍往外提一點然后繼續(xù)加油。根據(jù)我們的實踐，后一種比前一種有時能多加十幾升。為安全起見，通常不主張把油加滿到油箱口。比如，在一汽大眾捷達(dá)轎車的使用說明書上有這樣一段話，“請按規(guī)定正確使用自動加油槍，加油時，油槍一旦自動關(guān)閉，則表明油箱已加滿。此時切不可試圖繼續(xù)加油，否則油箱內(nèi)將無膨脹空間，一旦溫度升高，燃油將溢出油箱”。而加油站為了多加油，通常在油槍自動關(guān)閉后，仍然繼續(xù)加油直至油箱口，甚至溢出，這是對車主不負(fù)責(zé)任并危及行車安全的行為。 關(guān)于加多少油能走多少公里（也就是油耗）的問題，對于同一輛車，涉及到車輛狀況、駕駛員駕駛技巧、路面狀況、行車速度、載重狀況、氣溫狀況等多方面因素。通常熟練的駕駛員比新手省油，高速路比市區(qū)路省油，空車比載貨省油，不開空調(diào)比開空調(diào)省油。因此，單純根據(jù)某次加油量與行駛里程的關(guān)系來判斷加油站是否短斤缺量是不可靠的。 三、加油時應(yīng)注意的幾個問題 當(dāng)前，通過各種違法計量手段惡意克扣油量的加油站目前仍然存在，因此各位司機在加油時注意做好以下幾點，盡量避免遭受不必要的損失。 *，應(yīng)到信譽良好的加油站加油。加油機準(zhǔn)不準(zhǔn)確，問題不在加油機本身，關(guān)鍵是加油站經(jīng)營者的“腦子”（經(jīng)營理念）問題。加油機有一定的計量偏差是客觀存在的，但是如果排除主觀人為因素，這個偏差通常比較小。根據(jù)質(zhì)監(jiān)部門的實踐，大型成品油零售集團(tuán)有一套完善的質(zhì)量和計量監(jiān)管機制，能有效避免人為因素進(jìn)行故意作弊。因此，車主應(yīng)根據(jù)自己的經(jīng)驗判斷，或根據(jù)有關(guān)部門的考評結(jié)果，選擇信譽良好，經(jīng)營規(guī)范，油品質(zhì)量和計量都有保障的加油站定點加油，盡量避免到自己不熟悉的加油站加油。 第二，選擇合適的加油時機。應(yīng)盡量避免在加油站剛剛卸完油的時候加油，因為油罐的底部總是或多或少有一些水分和雜質(zhì)沉淀，卸油時會將這些水分和雜質(zhì)揚起來并與燃油混合，如果不小心加了這種含有水分和雜質(zhì)的燃油，將會堵塞油路并對機動車的發(fā)動機造成損害。另外，目前加油站銷售燃油都是按體積量（升）來結(jié)算的，而燃油密度跟溫度有關(guān)，由于早晨和晚上溫度比白天低，油的密度大些，因此選擇在早晚時候加油理論上會占一點“便宜”。 第三，檢查加油機是否經(jīng)過計量檢定。在用的加油機必須經(jīng)法定計量檢定機構(gòu)強制檢定合格，取得檢定合格證書并張貼于加油機的外殼上。車主應(yīng)留意證書上的檢定日期和有效日期，避免在超期使用的加油機上加油。 第四，密切觀察加油員的全部加油操作。加油機的輸油管在夜間長時間不使用時會因溫度變化而產(chǎn)生氣體，因此車主在清晨加油時應(yīng)向加油員確認(rèn)加油機是否排空。未排空的加油機輸出的油液含有大量的氣泡，可通過加油機的視油器進(jìn)行觀察。加油開始前，觀察加油機的顯示屏是否置零，加油時提醒加油員避免加滿整個油箱。 第五，付款后記得索取發(fā)票等加油憑證，以作索賠的憑據(jù)。 第六，懷疑加油量不足時，可要求加油員進(jìn)行復(fù)核。加油機的計量準(zhǔn)確度為±0.3%，加20升燃油,負(fù)偏差不能大于60毫升，即實際體積不得少于19.94升。加油站通常配備有20升的標(biāo)準(zhǔn)計量罐，消費者可根據(jù)該計量罐的使用說明書及檢定合格證的指引進(jìn)行復(fù)核。例如，常見的頸部位置每毫米對應(yīng)體積量為3毫升的計量罐，若實際零位與標(biāo)尺零位相同，那么加油機示值為20升的燃油液面在計量罐標(biāo)尺零位以下20毫米以內(nèi)是允許的。 第七，懷疑燃油水分超標(biāo)時，可用專門的試水膏進(jìn)行測試。通常加油站都備有試水膏用于測試燃油是否含有水分，車主也可以自行購買試水膏以備用。 第八，發(fā)現(xiàn)或懷疑加油量不足時，保存好證據(jù)，及時向質(zhì)監(jiān)部門投訴；投訴12365，對加油站銷售的油品質(zhì)量有疑問，可以向工商部門投訴，12315
| 
