瓦楞包裝行業(yè)嫌貧愛富已是整個(gè)行業(yè)之患，需求大戶的高傲與冷漠阻擋不了包裝企業(yè)要求與之合作的強(qiáng)烈欲望與努力，但又有多少小定單客戶在遭受著包裝制作商的漠視和推諉。是誰造成了整個(gè)行業(yè)性的通病?當(dāng)然是利益使然，做小訂單沒有利潤(rùn)!
　　
　　小訂單單體報(bào)價(jià)很高但沒有利潤(rùn)，小訂單的原料成本與大訂單相同，管理流程也相同，是什么擠壓了這些小訂單的利潤(rùn)空間?他的深層原因只有一個(gè)--制作成本。只因?yàn)槟壳拔覀儼b機(jī)械制作商提供的機(jī)器是為大批量、單品種的包裝產(chǎn)品而準(zhǔn)備的，他們不適合小批量、多品種的變化，也就是不夠智能化、柔性化。
　　
　　提起柔性化不得不說一下當(dāng)今制造業(yè)的*行業(yè)--汽車制造業(yè)，當(dāng)年德國(guó)大眾進(jìn)入中國(guó)時(shí)采用的是上世紀(jì)五、六十年代的生產(chǎn)線，以自動(dòng)化控制為標(biāo)志，單品種生產(chǎn)效率很高，但共線生產(chǎn)不同的品種時(shí)需要整個(gè)生產(chǎn)線做相應(yīng)的調(diào)整，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。美國(guó)通用后來在中國(guó)新建的生產(chǎn)線已有了質(zhì)的區(qū)別，它以智能化控制為標(biāo)志，將柔性化的生產(chǎn)理念引進(jìn)中國(guó)，不同的品種共線列陣式排單生產(chǎn)，*輛車是銀色的君威，第二輛就可以是一輛黑色的GL8，它由整個(gè)管理中樞控制，協(xié)調(diào)各工序完成零部件的分別傳送、安裝、總裝、噴漆等工序，既提高了生產(chǎn)線的利用率，又減少了停、開機(jī)時(shí)間，同時(shí)降低了生產(chǎn)線的投入數(shù)量，提高了訂單式生產(chǎn)的可操作性。
　　
　　包裝機(jī)械行業(yè)恰恰缺乏的就是這種柔性化的制作理念和資源整合，每臺(tái)單機(jī)的生產(chǎn)效率不斷的提高，但應(yīng)對(duì)小訂單、多變化時(shí)就沒了智慧，他不能短時(shí)間、列陣式的調(diào)整規(guī)格及排產(chǎn)。拿模切成型這道工序來說，每一個(gè)新的品種就需要有專們的模切版工根據(jù)圖形、尺寸制作相應(yīng)的模版，換單就必須更換一次模版，不但費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，還增加了制作成本，但此種成型技術(shù)在鈑金行業(yè)已成功應(yīng)用多年，例如數(shù)控沖，他只需輸入圖形、尺寸等參數(shù)，設(shè)定相應(yīng)的生產(chǎn)數(shù)量后就可以，換單容易，可支持列陣式排單，為何現(xiàn)有的成熟技術(shù)在包裝行業(yè)就沒有應(yīng)用呢?就是一個(gè)理念和關(guān)注度的問題，就是說整個(gè)包裝行業(yè)柔性化的生產(chǎn)理念沒有，對(duì)于小訂單的生態(tài)環(huán)境不夠關(guān)注所致。