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諸城市貝爾自動化設備廠
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閱讀：50發布時間：2021-7-7
1. 彎曲和扭曲產生的原因
曲軸的彎曲量用第三主軸頸表面相對于一、五主軸頸軸心線擺差值的一半表示。曲軸彎曲為0.20毫米。新的曲軸，其彎曲量不應超過0.015毫米。
曲軸連桿軸頸的軸心線應該在一缸連桿軸頸軸心線與主軸頸軸心線所構成的平面內。當某一連桿軸頸的軸心線不在此平面內時，其偏移量稱為曲軸的扭曲。曲軸扭曲量不得超過0.30~0.50毫米。
曲軸扭曲多在發動機產生抱缸(或稱粘缸)或抱瓦事故時產生。曲軸產生彎曲的原因目前還沒有統一和確切的解釋。常見的說法是曲軸軸瓦磨損后，它們的間隙增大，軸受力時產生彎曲。這種說法還沒有確切地說明軸瓦磨損對曲軸彎曲的影響。
曲軸和軸瓦的極限間隙只0.40毫米，比標準間隙0.09~0.16毫米平均增加0.25毫米，根據曲軸的矯直工藝過程可見，由于金屬有彈性，這樣小的間隙增大值不可能使軸產生彎曲量達到0.20毫米以上的塑性變形。
對曲軸彎曲的原因比較合理的解釋有三方面：一是曲軸在制造工藝過程的機械加工和熱處理工序中，軸頸和曲柄部分的金屬由于冷作和金屬組織的變化所產生的局部應力會引起曲軸變形。
二是曲軸在制造過程中，經過多聯合產生不正確的影響。軸頸轉動時，百分表上讀出的差OA—OB實際是軸頸不均勻磨損，因此在測量曲軸彎曲時，應當對測得的擺差加以修正，求出準確的數值。
實際上這樣做有困難，因為第三主軸頸半徑的磨損量不易求出。比較簡單的方法是：將百分表的觸桿指在軸頸靠近圓角處沒有磨損的部位，避去軸頸磨損不均勻的影響。
各主軸頸磨損較重的部位不同，因而在用一、五軸頸作支點測量曲軸的彎曲時測量將受它們影響。在用孔支架曲軸時第五主軸頸磨損不均勻的影響。但曲軸的孔要沒有損傷否則孔損傷再加上夾緊力不當和曲軸自身重量的影響同樣會產生誤差。因此在一、五主軸頸的磨損量不超過0.10毫米時用它們支架曲軸來測量軸的彎曲量還是比較準確的。
檢查曲軸的扭曲時，將曲軸的一、五主軸頸放在平臺上的V形塊內，并將連桿軸頸放在水平位置，而后將百分表觸桿指在一連桿軸頸高點，記下表指針的讀數，再將百分表移到四連桿軸頸上，測得的讀數與在前。
修正時，將曲軸一端支架在尖上，需修理一端用架支托，用三角刮刀或什錦銼修正。
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