LHT-2型現場土基回彈測定儀概述：

　　適用于現場土基表面，通過承載板對土基逐級加載、卸載的方法，測出每級荷載下相應的土基回彈變形值，經過計算求得土基回彈模量。

LHT-2型現場土基回彈測定儀主要參數

　　1、液壓千斤頂：80-100KN 及球座

　　2、測力計：60KN

　　3、鋼性承載板：板厚 20mm,直徑為Φ 30cm，直徑兩端設有立柱和可以調整高度的支座

　　4、橫梁：1.5m

現場土基回彈測定儀使用說明：

　　1、對于干燥、中濕狀態路基的應力、應變 P-L 曲線基本為線性關系，E0 值的變化不大， 基本是穩定的。

　　2、對潮濕、過濕狀態的土基的應力、應變 P-L 呈曲線，E0 值隨變形增大而減 小。

　　3、對高速、一級、二級公路半剛性基層瀝青路面，由于路面較厚，模量較高，交通荷載傳 遞到路基的受力往往小于 0.1MPa供應商河北大宏實驗儀器有限公司，變形小于 0.3-0.5mm,雖然可采用 0.1MPa 前的應力-應變 曲線計算 E0 值， 但因其應力變形小， 計算的 E0 值分散性大， 甚至失真， 因此建議采用 0.5-1mm 前的 P-L 曲線計算 E0 值比較合理；而當路面較薄，公路等級較低時，路基受力較大，變形 就可能達到 0.5-1.0。因此，應根據實際情況而定。公路部門多年使用到回彈變形到 1mm 結 束。

現場土基回彈測定儀計算方法：

　　1、各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值。下表是以后軸重 60KN 的標準車為測試車的各級荷載影響量的計算值。當使用其他類型測試車時，計算各級 壓力下的影響量 ai 按下式計算：

　　　式中 T1——測試車前后軸距（M供應商河北大宏實驗儀器有限） T2——加勁小梁距后軸距離（M） D——承載板直徑 Pi——該級承載板壓力（Pa） Q——測試車后軸重（N） a——總影響量（0.01mm） ai ——該級壓力的分級影響量（0.01mm）

　　2、將各級計算回彈變形值點繪于標準計算紙上，排除顯著偏離的異常點并繪出順滑的 P-L 曲線，如曲線的起始部分出現反彎應按圖 2-1 修正原點 0。 P-L 曲線修正以后，按式（2-9）計算相應于各級荷載下的土基回彈量值 Ei。

　　式中 Ei——相應于各級荷載下的土基回彈模量值（MPa） U0 ——土的泊松比，根據部頒設計規范規定取用 D ——承載板直徑 30cm Pi ——承載板壓力（MPa） Li——相對于荷載 Pi 時的回彈變形（cm） zui后取結束試驗前的各回彈變形值按線性回歸方法同式 2-10 計算求得土基回彈模量 E0 值 式中 E0 ——相應于各級荷載下的土基回彈模量值 MPa U0——土的泊松比，土基一般取為 0.35 Li——結束試驗前的各級實測回彈變形值 cm Pi——對應于 LI 的各級壓力值 MPa P-L 曲線大多呈微凸形，少數（土較干而密實時）具有近似性關系。因而，回彈模 量值仍是隨荷載壓力增加而減小的變量，應按路基實際受到的壓力（或回彈彎沉）大小來取 值。

注意事項：

　　1.使用設備時，要認真閱讀技術說明書，熟悉技術指標、工作性能、使用方法、注意事項，嚴格遵照河北大宏實驗儀器有限公司儀器使用說明書的規定步驟進行操作。

　　2.初次使用設備人員，必須在熟練人員指導下進行操作，熟練掌握后方可進行獨立操作。

　　3.實驗時使用的儀器設備及器材，要布局合理，擺放整齊，便于操作，觀察及記錄等。

　　4.使用設備時，應限制在規定范圍之內，禁止超載運行。

　　5.電器設備發生異常，請不要私自打開或拆卸儀器。必須通知專業人員進行維修，不得擅自處理。

    6、儀器不要與一個大功率用電器共用一電源插座。

　　7、儀器應置于干燥處，不要常拔插接件，防止插頭接觸不良。

　　8、空氣潮濕的地區，宜將傳感器存放于干燥箱中保存。

　　9、儀器不用時，請用布蓋住，防止灰塵侵入。

售后服務承諾：

    1、我方保證所供貨物是全新，未使用過的。

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    5、注：此說明書做為參考，產品實物，技術參數以實物為準，如有變動不另行通知。